Jakeluvelvoitteen laskeminen
–
Ukrainan kriisin vuoksi hallitus päätti laskea tilapäisesti biopolttoaineiden jakeluvelvoitetta. Luonnonsuojeluliiton mielestä jakeluvelvoite on lähtökohtaisesti ongelmallinen keino vähentää liikenteen päästöjä, mutta nyt velvoitteen lasku lisää mahdollisesti öljyn kysyntää tilanteessa, jossa erityisesti venäläisistä fossiilisista olisi päästävä eroon. Lausuimme aiheesta eduskunnan talousvaliokunnalle.
HE 85/2022 vp
Suojeluasiantuntija Liisa Toopakka
Suomen luonnonsuojeluliitto ry
TaV 8.6.2022
Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain 5 §:n muuttamisesta ja 5 b §:n väliaikaisesta muuttamisesta
Kiitos mahdollisuudesta lausua hallituksen esityksestä
Biopolttoaineet ovat huono ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseksi
Reaktiona Ukrainan kriisin aiheuttamaan raaka-aineiden hintojen nousuun hallitus on päättänyt alentaa liikenteen jakeluvelvoitetta. Jakeluvelvoite ja biopolttoaineet ovat lähtökohtaisesti ongelmallinen keino liikenteen päästöjen vähentämiseen. On riski, että nestemäisiin biopolttoaineisiin käytetyt raaka-aineet aiheuttavat trooppista metsäkatoa, heikentävät metsien hiilinieluja ja monimuotoisuutta sekä kilpailevat peltopinta-alasta ruoantuotannon kanssa. Biopolttoaineiden aikaansaamat todelliset päästövaikutukset ovat epävarmoja niiden maankäyttösektorille aiheuttamien päästöjen ja nielujen heikentymisen vuoksi.
Suomen kannalta oleellista on esimerkiksi palmuöljyn rasvahappotisleen kansallinen jäteluokitus. Useassa EU-maassa jäteluokituksesta on luovuttu. Palmuöljyn ja sen sivuvirtojen energiakäyttö on kytköksissä trooppiseen metsäkatoon.
Parempia ratkaisuja on olemassa
Liikenteen päästövähennyksiä tulee hakea esimerkiksi yksityisautoilua vähentämällä sekä julkiseen ja kevyeen liikenteeseen panostamalla. Kansainvälinen energiajärjestö IEA on esimerkiksi esittänyt nopeusrajoitusten laskua öljyn kulutuksen vähentämiseksi.
Biomassat ovat rajallinen resurssi joiden käyttöön liittyy useita ympäristökysymyksiä. Niitä tulisi suunnata harkiten kohteisiin, joissa energiansäästö tai vaihtoehtojen löytäminen on vaikeaa.
Päästöjä on joka tapauksessa vähennettävä
Vaikka päätös jakeluvelvoitteen alentamisesta on edellä mainituista syistä jopa tervetullut toimi, on liikenteen päästöjen vähentäminen äärimmäisen tärkeää. Korvaavia toimia ja päästövähennyksiä tulee löytää myös lyhyellä aikavälillä. Jakeluvelvoitteen lasku todennäköisesti lisää öljyn kysyntää, mikä on täysin väärä suunta. Sodan vuoksi erityisesti Venäjältä tulevista fossiilisista polttoaineista on luovuttava välittömästi.
Lisätietoja
Monimuotoisuusasiantuntija Liisa Toopakka
- +358 40 504 2989
- liisa.toopakka(a)sll.fi
Ajankohtaista
-
Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan maa- ja metsätalousvaliokunnalle
LUE LISÄÄ: Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan maa- ja metsätalousvaliokunnalleSuomi ei ole saavuttamassa taakanjakosektorin tavoitteitaan, ja jakeluvelvoite on päästökehityksen kannalta avainasemassa. Suomen luonnonsuojeluliitto vastustaa jakeluvelvoitteen, lisävelvoitteen sekä seuraamusmaksujen alentamista sekä liikennesähkön sisällyttämistö velvoitteen piiriin. Liitto myös huomauttaa, ettei joustomekanismia tule ulottaa maankäyttösektoriin.
-
Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan talousvaliokunnalle
LUE LISÄÄ: Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan talousvaliokunnalleSuomi ei ole saavuttamassa taakanjakosektorin tavoitteitaan, ja jakeluvelvoite on päästökehityksen kannalta avainasemassa. Suomen luonnonsuojeluliitto vastustaa jakeluvelvoitteen, lisävelvoitteen sekä seuraamusmaksujen alentamista sekä liikennesähkön sisällyttämistö velvoitteen piiriin. Liitto myös huomauttaa, ettei joustomekanismia tule ulottaa maankäyttösektoriin.
-
Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan ympäristövaliokunnalle
LUE LISÄÄ: Lausunto jakeluvelvoitteesta eduskunnan ympäristövaliokunnalleSuomi ei ole saavuttamassa taakanjakosektorin tavoitteitaan, ja jakeluvelvoite on päästökehityksen kannalta avainasemassa. Suomen luonnonsuojeluliitto vastustaa jakeluvelvoitteen, lisävelvoitteen sekä seuraamusmaksujen alentamista sekä liikennesähkön sisällyttämistö velvoitteen piiriin. Liitto myös huomauttaa, ettei joustomekanismia tule ulottaa maankäyttösektoriin.